Na potrzeby prowadzonych zadań inwestycyjnych, związanych z budową nowej lub przebudową istniejącej infrastruktury przystankowej opracowane zostały niniejsze standardy prezentowania informacji pasażerskiej.
1. Wiaty przystankowe w obszarze konserwatorskim
Wiaty przystankowe w dopuszczalnych konfiguracjach:
- 3 modułowe o wymiarach 4,5 x 1,8m*;
- 4 modułowe o wymiarach 5,5 x 1,8m*.
* w przypadku przystanków autobusowych na których nie ma możliwości zamontowania standardowej wiaty przystankowej dopuszcza się montaż wiat z cofniętym słupkiem bocznym (szerokość bocznej ściany wiaty w konfiguracjach: 1m, 0,5m, 0,35m).
Standardy wyposażenia wiat przystankowych:
- wydzielona przestrzeń o długości ok. 1,5m, w której nie instaluje się ławki, przeznaczona do zajęcia przez osobę na wózku inwalidzkim lub pasażera z wózkiem dziecięcym;
- gablota rozkładowo-reklamowa na bocznej ścianie wiaty, do której nie przylega ławka;
- siedzisko wykonane z ławki drewnianej o długości trzech modułów wiaty (wiata 4 modułowa), dwóch modułów wiaty (wiata 3 modułowa);
- tablica czołowa zamontowana na przodzie wiaty z nazwą przystanku autobusowego;
- tablica czołowa zamontowana na przodzie wiaty z numerami linii komunikacyjnymi;
- malatura wiaty: konstrukcja wsporcza i zadaszenia w kolorze piaskowym z pomarańczowymi elementami, tablice informacyjne w kolorze brązowym z piaskowymi napisami.
Wiata konserwatorska 
Zaktualizowana informacja pasażerska. 
Zaktualizowana informacja pasażerska.
2. Pozostałe wiaty przystankowe
Wiaty przystankowe w dopuszczalnych konfiguracjach:
- 2 modułowe o wymiarach 3 x 1,5m*;
- 3 modułowe o wymiarach 4,5 x 1,5m*;
- 4 modułowe o wymiarach 6 x 1,5m*.
* w przypadku przystanków autobusowych na których nie ma możliwości zamontowania standardowej wiaty przystankowej dopuszcza się montaż wiat z cofniętym słupkiem bocznym (szerokość bocznej ściany wiaty w konfiguracjach: 1m, 0,5m, 0,35m).
Standardy wyposażenia wiat przystankowych:
- wydzielona przestrzeń o długości ok. 1,5m, w której nie instaluje się ławki, przeznaczona do zajęcia przez osobę na wózku inwalidzkim lub pasażera z wózkiem dziecięcym;
- gablota rozkładowo-reklamowa na bocznej ścianie wiaty, do której nie przylega ławka;
- siedzisko wykonane z ławki drewnianej o długości trzech modułów wiaty (wiata 4 modułowa), dwóch modułów wiaty (wiata 3 modułowa), o długości 1 modułu wiaty (wiata 2 modułowa);
- tablica czołowa zamontowana na przodzie wiaty z logiem Miasta Bielsko-Biała oraz nazwą przystanku autobusowego;
- naklejka z nazwą przystanku oraz numerami linii komunikacyjnych obsługujących przystanek naklejona w gablocie rozkładowej;
- malatura wiaty: kolor grafitowy.
Przystanek autobusowy Lipnik Dolny 
Przystanek autobusowy Lipnik Dolny 
Przystanek autobusowy Lipnik Dolny
3. Informacja pasażerska w gablotach rozkładowych
W każdej wiacie przystankowej należy przewidzieć gablotę informacyjną na rozkład jazdy i informację pasażerską, którą należy montować we wiatach na tylnej ścianie wiaty, do której nie przylega ławka.
Gablota rozkładowa na przystanku Żywiecka Mikuszowice Krakowskie 
Nowe gablotki rozkładowe 
Gablota rozkładowa na przystanku Osiedle Sarni Stok
4. Słupki przystankowe na przystankach o mniejszych potokach pasażerskich
Na przystankach, na których nie montuje się wiaty podstawowym wyposażeniem przystanków autobusowych jest znak D-15 z zamontowaną gablotą/tabliczką do prezentowania rozkładów jazdy. W części przystanków obok znaku D-15 zamontowane zostaną ławki oraz kosze na śmieci.
slupki2 
slupki
5. Tablice dynamicznej informacji pasażerskiej
Tablice dynamicznej informacji pasażerskiej (DIP) zgodne z już funkcjonującymi tablicami na terenie miasta uruchomionymi w ramach projektu ITS, wykonane w technologii LED SMD. Słup do montażu tablic utrzymany w kolorystyce piaskowej, tablica w kolorze brązowym z piaskowymi napisami. Tablice prezentujące informacje o 7 lub 8 odjazdach, wyposażone w moduł zapowiedzi głosowych uruchamianych z przycisku zamontowanego na konstrukcji tablicy lub z dedykowanego pilota.
